Kısa Açıklama:

Uygulanabilir araba modelleri: Volkswagen
modeli: 038109101R / 038109101AH
Darbe dayanımı: 1000 （mPa）
Paket boyutları: 500 * 20 * 20
Makale numarası: YD358A

Ürün Açıklaması:
Eksantrik milleri motorun kritik bir parçasıdır ve krank miline zincirler veya kayışlar (triger kayışı, zamanlama zincirleri) aracılığıyla bağlanır, eksantrik milleri eksantrik milleri tarafından tahrik edilir ve ayrıca valfleri kontrol eder. Bu ilişki, değerlerin çalıştırılması yoluyla hava-yakıt karışımlarını (geleneksel enjeksiyon sistemleri) ve egzoz çıkışını kontrol eder.

Ürün, yüksek mukavemetli sünek demirden yapılmıştır ve eksantrik milinin yorulma mukavemetini artırmak için yüzey güçlendirme teknolojisi ile işlenmiştir. Otomobiller, gemiler, mühendislik araçları, tarım makineleri, jeneratör seti ， orijinal kalitede, iyi görünüm, yüksek yoğunluk, pürüzsüzlük, parlaklık ve bitirdikten sonra dayanıklılık için uygundur. Her ürün titiz testlerden geçirildi ve kalitesi garanti altına alındı. Kutu ambalajı iyi bir görünüme ve dayanıklı bir üretim döngüsüne sahiptir: 20-30 iş günü, nötr ambalaj / orijinal ambalaj, nakliye şekli: kara, deniz ve hava.





Eksantrik Mili, bu valfleri, valfleri aşağı doğru bastırarak etrafında dönerken, eksantrik mili üzerinde bulunan loblar vasıtasıyla çalıştırır. Valfler yay yüklüdür (basınçlı hava ile çalıştırılabilir) ve orijinal konumuna geri döner, lobların bir dahaki sefere dönmesini bekler ve döngüye devam eder. Hem hava giriş hem de egzoz çıkış valfleri vardır ve DOHC (çift tepe kamı) gibi bazı motor tasarımlarında giriş veya çıkış başına iki set valf olabilir.



Krank milinin kam mili aracılığıyla eksantrik millerine bağlı olduğunu ve eksantrik millerinin de sinerji içinde çalışan valflere bağlı olduğunu hayal edebilirsiniz. Normal çalışma koşulları sırasında standart bir eksantrik mili profili belirli motor özellikleri için özel olarak tasarlanabilir, ancak performans kullanımı için kam profilini bile değiştirebilen değişken değer ayarları vardır - Honda özellikle bu tür teknolojilerle tanınır.

Eksantrik millerinin yaygın arızaları arasında anormal aşınma, anormal gürültü ve kırılma bulunur. Anormal aşınma ve yıpranma genellikle anormal gürültü ve kırılma meydana gelmeden önce meydana gelir.
(1) Eksantrik mili, motor yağlama sisteminin neredeyse sonuna yerleştirilmiştir, bu nedenle yağlama durumu iyimser değildir. Yağ pompasının aşırı kullanım süresi veya diğer nedenlerden dolayı yetersiz besleme basıncı varsa veya yağlama yağı geçişi tıkalıysa, yağlama yağı eksantrik miline ulaşamaz veya yatak kapağı sıkma cıvatasının sıkma torku çok büyükse, yağlama yağı eksantrik mili boşluğuna giremez. Eksantrik milinin anormal aşınmasına neden olur.
(2) Eksantrik milinin anormal aşınması, eksantrik mili ile yatak muhafazası arasındaki boşluğun artmasına neden olur ve eksantrik mili hareket ettiğinde eksenel yer değiştirme meydana gelir ve bu da anormal gürültüye neden olur. Anormal aşınma, tahrik kamı ile hidrolik itici arasındaki boşlukta da bir artışa neden olacaktır. Kam ve hidrolik itici birleştirildiğinde, anormal bir sese neden olan bir darbe meydana gelecektir.
(3) Eksantrik millerinde bazen kırılma gibi ciddi arızalar olabilir. Yaygın nedenler arasında hidrolik iticilerin çatlaması veya ciddi aşınma, ciddi derecede zayıf yağlama, düşük kaliteli eksantrik milleri ve eksantrik mili zamanlama dişlisi kırılmaları bulunur.
(4) Bazı durumlarda, eksantrik milinin arızalanması insan nedenlerinden kaynaklanır, özellikle de motor tamir edildiğinde motor doğru şekilde sökülmediğinde. Örneğin, eksantrik mili yatak kapağını sökerken, kuvvetli bir şekilde vurmak için bir çekiç kullanın veya basıncı kaldırmak için bir tornavida kullanın veya yatak kapağının yatak yuvasıyla eşleşmemesi için yatak kapağını yanlış konuma takın veya sıkma torku yatak kapağı tespit cıvatasının% 50'si çok büyük. Yatak kapağını takarken, yatak kapağının yüzeyindeki yön oklarına ve konum numaralarına dikkat edin ve yatak kapağı sıkma cıvatalarını kesinlikle belirtilen torka uygun olarak sıkmak için bir tork anahtarı kullanın.